市政设计之“海绵城市”的设计要点

海绵城市的建设理念结合了当前城市建设的实际情况，对减少城市洪水灾害、控制城市来源污染、改善城市水体等建设具有重要意义。

1、城市道路建设总体规划

《海绵城市建设技术指南》要求充分保护河流、绿化、树木等自然原生态环境。

因此，在城市道路建设的早期阶段，应充分利用自然环境，结合城市现有的地理环境，在尽可能不破坏原有道路排水系统的基础上，绕过自然河流和湖泊规划道路，合理规划道路建设的空间布局，通过道路建设的自然绿化带和人行道，实现雨水的滞留、渗透和净化，实现对道路影响较小的建设目标。

2、城市路面设计

传统的城市道路排水结构是将车道倾斜1.5%~2%，使雨水通过重力自由地进入排水口，其绿化带略高于人行道，促进了路面积水的排放。

在“海绵城市”理念的基础上，利用建设路面的高低差，使积水路面直接利用坡度进入低路面。

在绿化带下方设置排水管。降雨时，雨水首先满足绿化带土壤的供水。当土壤湿度饱和时，剩余的径流雨水通过排水管排出。

另外，相关部门可在排泄管道上安装渗透装置，雨水可通过渗透装置进入地层深处补充地下水。

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3、城市道路结构层次设计

根据最新的海绵城市建设要求，城市道路表面的积水可以以三种形式排放:道路表面的路面积水通过路面间隙渗透排出；路面积水通过路面进入道路基质层，通过排水盲管排出；路面积水直接进入道路基土层排放。

头2种方式可以显著降低道路表面径流系数，达到排水标准，但对路面的渗透、滞留和蓄积净化作用尚未完成。

在海绵城市建设规范中，明确要求道路基层土壤渗透系数不小于7×10-5mm/s。所以对于交通流量大、负荷大的道路，不能完成积水渗透。

传统人行道路建设所使用的材料为预制混凝土及花岗石，“海绵城市”道路建设利用新型透水材料铺装，以降低城市地表热量的散发，透水、透气，对保护生态环境有明显作用。

在这个概念下，道路的渗水系数通常大于等于1.0×10-3毫米/秒，渗水层与地下水表面的距离大于1毫米。

伴随着相关法律法规的不断完善，基于城市的海绵城规划和策略也将得到快速发展。至此，困扰城市居民的一系列相关问题也将得到解决，城市环境也将越来越好。

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